Série PULSE 500

Vérifiez le fusible d'alimentation sur la boîte de jonction :

• S'il doit être remplacé, utilisez le bon type de fusible en vous référant à l'article sur les spécifications des fusibles pour plus de détails.

Vérifiez la tension CA entrante :

• Si le fusible est en bon état, mais qu'il n'y a pas de tension, vérifiez la tension entrante 120 V / 240 V CA sur la carte de commande du moteur.

Mesurer la tension CC :

• Si l'alimentation CA est bonne, mesurez la tension CC entre V+ et COM sur la carte de commande du moteur.
  S'il n'y a pas de tension sur la carte de commande du moteur, veuillez contacter le support technique pour une assistance supplémentaire.

• Câblez les câbles noirs pleins du récepteur et de l'émetteur à la borne COM sur la carte de commande ;
• Câblez les câbles noirs pointillés et blancs du récepteur et de l'émetteur à la borne R2 sur la carte de commande ;
• Retirez la résistance fournie par l'usine entre R3 et +24 V, et câblez-la en R2 et +24 V ;
• Connectez des câbles de cavalier normaux entre R1 et P+, et R3 et +24 V pour contourner ces entrées.
• Vous pouvez également connecter une deuxième cellule photoélectrique en R1, puis une troisième cellule photoélectrique en R2.

• Sous les bornes du boîtier à boutons-poussoirs (PUSH BUTTON STATION) sur la carte de commande, utilisez les 2 connexions normalement ouvertes sur le récepteur universel pour connecter :
  • +24 V et O(pen) (ouverture)
  • +24 V et C(lose) (fermeture).
• Ensuite, connectez +24 V et S(top) sur la connexion normalement fermée du récepteur.
• Vous pouvez alimenter le récepteur en utilisant n'importe quelle borne +24 V et COM.

Éteindre et redémarrer l'opérateur :

• Éteignez l'appareil.
• Rallumez-le.
• Après le redémarrage, l'écran LCD affichera le message : « Checking… PULSE » (Vérification… PULSE) suivi de la plage de tension.
• La valeur du gain de l'encodeur sera affichée brièvement sur l'écran de tension.

Méthode alternative (si le redémarrage n'est pas possible) :

• Entrez dans le menu de configuration en maintenant le bouton d'arrêt enfoncé pendant 10 secondes.
• Quittez le menu en appuyant à nouveau sur le bouton d'arrêt, ce qui redémarrera l'appareil.

Valeurs de gain d'encodeur recommandées :

• La valeur du gain de l'encodeur doit être comprise entre 10 et 50.
• La plage recommandée est de 20 à 40.

Réglage du gain de l'encodeur :

• Si le gain de l'encodeur est trop faible, desserrez les 4 vis de l'encodeur (situées sur le dessus ou sur le côté de la boîte de vitesses).
• Si le gain de l'encodeur est trop élevé, serrez les 4 mêmes vis.

En vérifiant sur l'écran LCD s'il y a un message « UL325 Compliant » ou « UL325 Non-Compliant! » :

• D'abord, éteignez l'appareil, puis rallumez-le et observez l'écran LCD.
• Si l'écran LCD affiche le message : « UL325 Compliant » (Conforme à la norme UL325), alors les dispositifs d'inversion fonctionnent comme prévu.
• Si l'écran LCD affiche le message : « UL325 Non-Compliant! » (Non conforme à la norme UL325), alors les dispositifs d'inversion ne sont pas détectés.

Remarque : Assurez-vous que les dispositifs d'inversion ne tremblent pas pendant la fermeture de la porte. Si c'est le cas, fixez les dispositifs d'inversion directement au mur plutôt qu'aux rails de la porte.

• Exécutez un cycle d'ouverture et de fermeture complet sur la porte; cela rafraîchira l'écran.
• Maintenez le bouton d'arrêt enfoncé pendant 10 secondes pour accéder au menu de démarrage, puis appuyez à nouveau sur arrêt pour quitter ; cela redémarrera l'opérateur.
• Débranchez l'opérateur de l'alimentation pendant 10 secondes, puis rebranchez-le ; cela redémarrera complètement l'opérateur.

• Vérifiez la présence de +24 V entre GS et COM sur la carte de commande pour vous assurer que la tension est présente et correcte. Vérifiez que le câblage de ces bornes est correctement et solidement connecté.
• S'il n'y a pas de tension, vérifiez la tension entre GS et COM au niveau de la boîte de jonction. Cela permet de déterminer si le problème est localisé sur la carte de commande ou ailleurs. Continuez à tracer le chemin de la tension jusqu'à la carte de commande pour confirmer si la tension appropriée y est présente.
• Si les tensions sont confirmées comme étant correctes au niveau de la carte de commande, cela indique que le problème peut provenir du câblage de connexion au niveau de la boîte de jonction ou de la carte de commande. Vérifiez à nouveau ces connexions pour vous assurer qu'elles sont correctement et solidement établies.

• Assurez-vous que les câbles V+, GM, GS et COM sont correctement connectés dans la boîte de jonction et la carte de commande.
• Assurez-vous également que V+, GM et GS sont à environ +24V DC lorsqu'ils sont mesurés par rapport à COM.
• De plus, déconnectez tous les périphériques tels que les cellules photoélectriques, les activateurs, les serrures de porte ou les verrouillages, car ils pourraient court-circuiter la carte de commande.
• Si aucune de ces étapes ne fonctionne, veuillez contacter le support technique pour une assistance supplémentaire.

• Cela indique que la carte de commande en bas et la carte de commande du moteur en haut ne communiquent pas correctement. Cette communication se fait via le câble GS avec la tension fournie par la carte de commande.
• Vérifiez qu'il y a 24 V entre GS et COM.
• Si ce n'est pas le cas, essayez de débrancher le câble GS et de mesurer entre les bornes GS et COM :
  • Si vous obtenez 24V avec le câble GS débranché, il y a un court-circuit quelque part sur la ligne.
  • Si vous n'obtenez pas 24V avec le câble GS débranché, la carte de commande n'est soit pas alimentée, soit est peut-être en court-circuit ou endommagée.
• Si c'est le dernier cas, veuillez contacter le support technique pour une assistance supplémentaire.

Pour un cavalier manquant :

• Le problème peut être causé par le retrait du cavalier entre les bornes 'S' et '+24' et aucune station de bouton-poussoir n'a été câblée à sa place. Pour résoudre le problème, réinstallez le cavalier.

Pour une configuration incorrecte de la station de boutons-poussoirs :

• Le problème peut également provenir d'une station de boutons-poussoirs tierce ne disposant pas d'un contact normalement fermé (NF) pour le bouton STOP. Remplacez la station de boutons-poussoirs (ou simplement le contact du bouton STOP) par un qui a un contact NF sur le bouton STOP.

Pour un câblage incorrect de la station de boutons-poussoirs :

• Un câblage incorrect de la station de boutons-poussoirs tierce pourrait également entraîner ce problème. Vérifiez et corrigez le câblage au besoin pour assurer un bon fonctionnement.

Pour les unités plus récentes, vérifiez le disjoncteur :

• Si la porte ne fonctionne pas, le disjoncteur peut avoir disjoncté. Localisez le disjoncteur et appuyez sur le bouton de réinitialisation sur le dessus pour rétablir l'alimentation.

• Inspectez d'abord la boîte de vitesses et la clé comme indiqué dans le manuel d'installation .
• Ensuite, effectuez une BALANCE CHECK (contrôle d'équilibre) de la porte à partir du menu avancé.
• Enfin, envisagez de réduire la vitesse d'ouverture ou de fermeture via le menu démarrage.

Ajuster les ressorts poussoirs et les supports de fin de course :

• Si la porte ne s'ouvre pas complètement jusqu'à la limite d'ouverture ou si l'écran LCD affiche le message « Door is Stopped » (La porte est arrêtée), retirez les ressorts poussoirs et remplacez-les par les supports de fin de course fournis.
• Sinon, réinitialisez la limite d'ouverture pour éviter d'enclencher les ressorts poussoirs et réglez tous les dispositifs d'activation pour ouvrir la porte jusqu'à la limite définie.

Réinitialiser la minuterie de fermeture :

• Si la porte ne se ferme pas avec la minuterie de fermeture, assurez-vous que la minuterie de fermeture est réglée correctement selon le manuel d'installation .

Vérifier le dispositif d'inversion :

• Assurez-vous qu'un dispositif d'inversion fonctionnel est correctement installé dans la borne R1 ou R2. Vérifiez le câblage, l'alignement et testez le fonctionnement s'il est déjà installé.

• Essayez d'appuyer à nouveau sur le bouton de fermeture pour fermer la porte.
• Si la porte se ferme complètement, vérifiez l'écran LCD pour voir ce qui a causé l'arrêt de la porte.
• Si la porte ne se ferme pas, essayez de réinitialiser les fins de course de la porte.
• Si l'espace n'apparaît qu'à certains endroits de la porte, cela indique que le sol n'est pas de niveau ou que la porte elle-même n'est pas de niveau sur les deux câbles.
• Pour résoudre ce problème, essayez de niveler la porte du mieux que vous pouvez, puis augmentez la vitesse de fermeture lente (CLOSE SLOW SPEED) à élevé (high).
  Cela permettra à la porte de dépasser la limite de fermeture et d'utiliser plus de couple sur la partie de fermeture en douceur pour forcer la porte à se fermer complètement.

• Assurez-vous qu'une cellule photoélectrique est raccordée et alignée.
• En raison des normes de sécurité UL 325, une cellule photoélectrique doit être alignée pour que les fonctions de fermeture automatique de la porte fonctionnent.
• Veuillez vous assurer qu'une cellule photoélectrique primaire est raccordée à la borne R1 ou R2 et que la cellule photoélectrique est alignée.
• Pour vérifier si vos cellules photoélectriques fonctionnent correctement, veuillez vous référer à l'article de dépannage : Comment vérifier si les dispositifs d'inversion fonctionnent correctement ? .

Pour un dispositif d'inversion desserré/mal aligné/obstrué/mal câblé :

• Applicable aux capteurs photoélectriques, réflecteurs ou à faisceau traversant. Nettoyez les capteurs et le réflecteur, éliminez toute obstruction et réalignez-les si nécessaire. Revérifiez le câblage comme indiqué dans le manuel d'installation . De plus, assurez-vous qu'aucune corde ou coupe-froid ne cause d'interférence.

Pour un réglage de surveillance de force trop sensible :

• Réglez la force de fermeture dans le menu avancé sur un réglage moins sensible, où la valeur 1 est la plus sensible et la valeur 20 est la moins sensible.

Pour un dispositif d'inversion tiers défectueux :

• Déconnectez tous les dispositifs d'inversion tiers. Ensuite, installez un cavalier entre la borne d'entrée d'inversion 3 et la borne +24 et testez à nouveau. Reconnectez les dispositifs d'inversion un par un pour identifier le dispositif défectueux. Pour des conseils détaillés, veuillez vous référer à votre manuel d'installation .

Assurez-vous que la porte n'est pas obstruée :

• Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstacles empêchant la porte de bouger librement.

Vérifier l'équilibre de la porte :

• Effectuez une BALANCE CHECK (contrôle d'équilibre) par le biais du menu avancé de l'opérateur pour confirmer l'équilibre de la porte.

Refaire les limites de la porte :

• Si la porte est confirmée équilibrée et exempte d'obstacles, procédez à la reprise des limites de la porte.

• En mode de secours sur batterie, seul le bouton-poussoir à l'avant du boîtier de commande fonctionne.
  Assurez-vous que ces boutons ne sont pas coincés.
• Une autre cause pourrait être des relais endommagés ou coincés.
  Pour résoudre ce problème, essayez de tapoter légèrement sur les relais de secours de la batterie situés en bas à gauche du tableau de commande avec le dos d'un tournevis pour les débloquer.
• Si aucune de ces options ne fonctionne, veuillez contacter le support technique pour obtenir de l'aide.

• Vérifiez que le câblage GM sur la carte de commande est correctement connecté au GM sur la carte de commande du moteur.
• Éteignez l'appareil, puis rallumez-le. Après le redémarrage, vérifiez la valeur du gain de l'encodeur sur l'écran LCD. Elle devrait se situer dans la plage de 10 à 50, la plage recommandée étant de 20 à 40.
• Mesurez le +24V entre GM et COM sur la carte de commande pour vous assurer que la tension est correcte.
• Si la tension sur la carte de commande est dans la plage appropriée, vérifiez la tension aux mêmes bornes sur la boîte de jonction et la carte de commande du moteur.
• Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées. Effectuez un test de traction sur les connexions pour vérifier leur intégrité.

• Éteignez l'opérateur et déconnectez la batterie de secours pour éteindre l'encodeur.
• Rebranchez l'alimentation et la batterie de secours. L'opérateur affichera alors le message « Door is Ready: Press Open to Start » (Porte prête : appuyez sur ouvrir pour démarrer).
• Appuyez sur le bouton d'ouverture pour réinitialiser l'encodeur. Cela devrait ouvrir la porte jusqu'au support d'arrêt brutal tout en haut de la porte.
• Si l'encodeur se réinitialise avant d'atteindre le support d'arrêt brutal, la porte pourrait être coincée ou déséquilibrée. Assurez-vous que les rails de la porte sont dégagés et vérifiez que la porte est équilibrée en effectuant un contrôle d'équilibre (BALANCE CHECK) via le menu avancé.

Pour les obstructions ou les blocages de porte :

• Assurez-vous que le loquet de la porte n'est pas engagé.
• Recherchez toute obstruction sur le chemin de la porte ou si la porte est coincée dans ses rails.
• Pour résoudre ce problème, retirez l'obstruction ou libérez la porte, puis coupez l'alimentation CA et effectuez un test de cycle de la porte sous tension de batterie de secours. Cela permet de s'assurer que le problème n'est pas lié à l'alimentation principale et de vérifier le fonctionnement de la porte sur une source d'alimentation alternative.

Pour les problèmes de ressort de poussée :

• Les ressorts de poussée peuvent empêcher la porte d'atteindre la limite d'ouverture.
• Pour résoudre ce problème, retirez les ressorts de poussée et installez les supports de limite supérieure fournis avec votre opérateur de porte. Vous pouvez également réinitialiser la limite d'ouverture afin que les ressorts de poussée ne soient pas engagés.

Équilibrer la porte :

• Assurez-vous que la porte est correctement équilibrée en utilisant le contrôle d'équilibre (BALANCE CHECK) dans le menu avancé et ajustez si nécessaire.

Vérifier la précision de l'équilibre :

• Une fois la vérification de l'équilibre de la porte terminée, assurez-vous que les chiffres d'ouverture et de fermeture sont proches l'un de l'autre.
  Remarque : Si la différence est supérieure à 10 %, la porte n'est pas équilibrée.

Mode Jog pour la détection d'obstruction :

• Si la porte est équilibrée, mais que le problème persiste, accédez au menu démarrage, et sélectionnez le mode Jog, pour vérifier s'il y a une obstruction ou si la porte est bloquée en raison d'une obstruction.

Cycle d'alimentation et vérification du gain de l'encodeur :

• Mettez l'appareil hors tension, puis remettez-le sous tension. Vérifiez la valeur du gain de l'encodeur sur l'écran LCD. Elle doit être comprise entre 10 et 50, la plage recommandée étant de 20 à 40. Si elle est supérieure à cela, cela indique que l'aimant est trop éloigné de l'encodeur.

Ajuster les paramètres de vitesse lente d'ouverture/fermeture :

• Si nécessaire, augmentez les paramètres de vitesse lente d'ouverture/fermeture dans le menu démarrage.

Augmenter le temps de détection de mouvement :

• Si cela ne fonctionne toujours pas, vous pouvez augmenter le réglage du temps de détection de mouvement dans le menu avancé, pour améliorer la reconnaissance des mouvements.

• Premièrement, vérifiez que le chemin et les rails de la porte sont libres de tout obstacle.
• S'ils sont déjà dégagés, effectuez une BALANCE CHECK (contrôle d'équilibre) à partir du menu avancé pour vérifier l'équilibre de la porte.
• Si la porte est équilibrée, le rapport entre les 2 chiffres affichés sur l'écran LCD sous ouvrir et fermer doit être inférieur à 10 %.
• Si la porte est toujours en surintensité, réétalonnez la porte sous le menu avancé.
• Vous pouvez également essayer d'augmenter la force de fermeture/ouverture sous le menu avancé.

• Vérifiez d'abord les dispositifs d'inversion et d'activation.
  Voici comment vérifier si les dispositifs d'inversion fonctionnent correctement.
• Si les dispositifs fonctionnent correctement, allez dans le menu démarrage et ajustez la limite d'ouverture de la porte pour qu'elle soit de 2 à 4 pouces plus bas que la limite d'arrêt brutal.
• Une autre solution potentielle consiste à vérifier que la porte ne bouge pas ou ne glisse pas une fois qu'elle atteint sa limite d'ouverture.
  Si la porte glisse une fois qu'elle atteint la limite d'ouverture, vérifiez l'équilibre de la porte et ajustez les ressorts de poussée.
  Outre l'équilibre de la porte, les butées des ressorts de poussée peuvent également provoquer un déplacement de la porte, ce qui entraîne le blocage de la minuterie de fermeture (ceci est plus courant sur les anciens modèles PULSE).

• Assurez-vous que l'opérateur est raccordé à la porte avec un arrêt brutal ou un interrupteur de fin de course.
• Vérifiez la valeur de gain de l'encodeur affichée sur l'écran LCD ( voici comment ), puis éteignez l'appareil et rallumez-le et vérifiez le message affiché à l'écran.
• Si le message affiché sur l'écran LCD indique : « Door Is Ready: Press Open to Start » (Porte prête : appuyez sur ouvrir pour démarrer), cela signifie que l'encodeur a été réinitialisé en raison d'une panne de courant.
• Dans ce cas, vous devez vérifier si la batterie de secours intégrée est connectée et fonctionne comme prévu.

Si vous utilisez une cellule photoélectrique non surveillée :

• Tout d'abord, assurez-vous qu'elle bascule lorsqu'elle est bloquée et débloquée.
• Ensuite, vérifiez que le câblage est correct et que l'entrée d'inversion (R1, R2 ou R3) reçoit +24 V lorsque la cellule photoélectrique est alignée.
• Si la cellule photoélectrique se comporte normalement lorsque la porte est immobile, mais ne déclenche pas l'inversion de la porte lorsqu'elle est en mouvement, il se peut qu'elle soit perturbée par la fréquence du moteur lorsqu'il tourne.
• Essayez de changer la fréquence PWM dans le menu avancé.

Si vous utilisez une cellule photoélectrique surveillée :

• Vérifiez la valeur de la résistance alimentant la cellule photoélectrique entre les bornes R2 et +24 V.
• Pour les cellules photoélectriques Vitector OPTOEYE fournies avec certains opérateurs de porte PULSE, une résistance de 1K ohm est requise.

Borne R1:

• L'entrée R1 est l'entrée principale pour les dispositifs d'inversion lorsqu'il n'y a pas de dispositifs surveillés dans le système.
• L'entrée R1 est spéciale car elle est utilisée en tandem avec la borne P+.
• P+ est une sortie +24V activée et désactivée pendant le démarrage de l'opérateur et à la fermeture pour vérifier s'il y a un délai avec R1.
• Ce délai indique qu'un dispositif est connecté à la borne R1 au lieu d'un cavalier.
• Ceci est fait pour rester conforme aux normes UL 325 qui exigent qu'au moins une cellule photoélectrique soit connectée au système pour que la porte se ferme automatiquement.

Borne R2:

• L'entrée R2 est destinée aux dispositifs surveillés et a la priorité sur R1 lorsqu'elle est connectée.
• Cette entrée est toujours en communication avec la cellule photoélectrique elle-même et est la plus sûre.

Borne R3:

• L'entrée R3 est une simple entrée à base de relais qui nécessite +24V pour rester active.
• Cette entrée ne peut être utilisée que comme entrée secondaire ou tertiaire lorsque R1 et/ou R2 sont connectés.

Pour un fonctionnement à un seul bouton :

• Un seul canal normalement ouvert est requis

• Assurez-vous que vous appuyez et maintenez le bouton d'arrêt pendant 10 secondes.
• Si l'opérateur ne parvient pas à entrer dans le menu de démarrage, essayez de redémarrer l'opérateur.
• Assurez-vous qu'aucun câble n'est lâche à l'arrière du bouton d'arrêt ou sur les connexions des bornes de la carte de commande.
• Avec un multimètre, vérifiez que le bouton d'arrêt fait continuité lorsqu'il est enfoncé.
• Sinon, mesurez la tension CC sur les deux connexions à l'arrière du bouton d'arrêt : elle devrait être de 24 V lorsqu'elle n'est pas enfoncée et de 0 V lorsqu'elle est enfoncée.